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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在实验台台复位时，条件各缸在额定值电机转速下的喷容量不均衡度应＜3%。现实的复位流程中，由实验台台專用的喷油器和超高压输油管长短、形状图片、公称直径等切勿能与原机可以高度，加个上复位工艺的性别差异，喷助力泵一键装机后，现实的喷入缸内的容量不均衡度一般＞3%。 

3. 上柴汽油发电厂机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油发动机生产发马达组经太久用到，是因为喷油阀控制联轴节松旷或时候过大，控制传动齿轮刹车盘磨损、侧隙变高，也会的影响各缸泵油均衡度。其余，超高压输输油管线管接头因频密震动问题或卡紧不是的渗漏，及卡紧力过大量线管接头五金松脱脱落并空气能管道堵塞输输油管，一样会引发的各缸泵油量的不均衡。   其余，在喷助力泵和可控硅调压器螺旋板弹簧中，在其中承受较为强烈、弯曲比较大、岗位頻率较高的当属注塞泵螺旋板弹簧。因此 其剪断頻率也较高。轻者喷油耗极大减少、各缸喷油耗不匀、各缸喷油相隔期限超差、喷油刚刚开始期限网络延迟；重者喷油间歇有的没能喷油。 

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