现如今为了更好地生产制造、方便维修的曲轴箱的上部份和缸体铸到了在一起，油底壳变成一个独立的零部件，由螺丝接入到曲轴箱上。制造油底壳的功用是：在广西顶博发电机组制造应用环节中可以存放机油，当然也有别的用处，如果把曲轴箱密封在一起，为了显著提升了曲轴箱的清洁的工作环境，最终目的是存放润滑油内的脏东西，有效把热量引流到外壳，为此达成散热功用。油底壳内的机油的有多少是有规定的，不可以多，也不可以少，其良好的功能也是相当优秀的。

油底壳内的湿润油是直游动的，最主要的是操作湿润油的游动经喷真空泵到空气滤芯经滤清，然后呢再经过是需要湿润的不同的作业面，后面再来到油底壳，再开始下连续循坏。湿润油的操作寿命短也是有规范的，到期一定要拆卸。

实际的上1即是来以防其他其它的的其它杂物进到，对发动机液压油组成部分其他污染源和破坏，以防其它杂物无复流组成部分工具立即停止工作中或组成部分严竣的潜在风险。成为气式的零机械零件，除赋予盖子的用处外，还还能体现了回收利用和摆放在柴油机滑屏耐耐摩擦外观出液的发动机液压油等用处，他比一般来说的零机械零件很快的热管散热，另外还就能散去在在这里会因为滑屏耐耐摩擦而产生了的热能，所以以防湿润油空气氧化，以供下多次湿润应用。然而 很多玩家会因为选择最简单的方法不良，组成部分不但没了体现不错的用处，反到是损害油底壳。

适当对柴油发动机车电站量飞机汽轮柴油发电机处理应该更高效完善其的任务的效率，适度度削减维修费检修任务代价，完善第三产业年化收益。共性柴油发动机车电站量飞机汽轮柴油发电机油底壳的说，熟练掌握并绕开类似典型的不正确的常识，就可以使平时的检修的任务微乎其微。