柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共切割成60个齿段。只要一提到信号轮转回传红外感应器器，便会会造成个互动交流相电压，其频点因此转动速度而变动。频点亦是转动速度的好坏。从而判段曲轴地理位置，信号轮在8个齿段间有段气隙。静音发起机转动速度传红外感应器器看做判段发起机转动速度。它与霍尔传红外感应器器一个儿判段静音发起机1缸启动装置上止点，因此了解喷油时光和启动装置正时。

如果静音热车机保持单园在霍尔感测器器的3个“相位”过程中都没有判别到齿段齿隙，便会在内壁出现故障贮存器中记下15个条款。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在柴油车密度密度发起机轉速感应器器丧失时不可能启动服务器柴油车密度密度发起机或操作柴油车密度密度发起机。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。