我们在对比广西顶博发电机组制造技术参数时会注意到，广西顶博发电机组制造进气系统有两种方式，一种是水空中冷，另一种是空空中冷，那么这两种柴油机水空中冷与空空中冷有什么不同？在解决这个疑惑之前，顶博电力首先解释一下什么是中冷器。

 中冷器大部分只在装有了增压机机壳柴油发电机机才也会有。这是因为中冷器合理上是涡轮增压机增压的配置件，其功用是大幅度消减增压后的中高温环境温度表、以大幅度消减汽车发主观因素的热工作电压，提升 进气量，而能增添汽车发主观因素的工作电压。相对增压汽车发主观因素总的来说，中冷器是增压平台的根本根据部件。尽管是机制增压汽车发主观因素还有涡轮增压机增压汽车发主观因素，都想要在增压机机壳与进气歧管中间装有中冷器。而中冷器的两种具体方法空气冷却具体方法是水空气中冷与空荡荡气中冷。 

首先我们先了解下什么是水空中冷，什么是空空中冷。

 

柴油机增压器工作原理：利用发动机的废气的能量驱动压气机向发动机的进气管打气，提高进气的密度和压力。使柴油机的燃烧更加充分，从而提高柴油机的动力，降低排放。  那么，增压后的空气由于受到增压机的高温影响，温度很高，特别是大负荷时，进入气缸的空气更高；增压效果受到较大影响；为进一步提高增压效率，完善增压技术，科学家们，想出了用冷却增压后的空气的办法，提高进气密度；此装置就是中冷器，由于它位于增压器与发动机进气管之间，由此得名。

水空中冷是指用发动机内的冷却水在中冷器内循环，以降低进气的温度。空中冷就是利用发动机的风扇和前进对流的空气冷却增压后的空气。也有采用多级冷却的方式，即你上面说的：水中冷+空中冷；叫：水空中冷。两级空气中冷，叫：空空中冷。
这两种冷却方式各有优缺点。

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